13
SEP 80/185 T - SEP 100/185 T - SEP 130/250T 1.0.0- 2010
Fig. 1
Fig. 2
Montering av elektromotor
N
Fitting the electromotor
GB
Bolt tightening force (4x):
SEP80/100: 33 Nm (24 lb/ft)
SEP130: 33 Nm (24 lb/ft)
Bolt tightening force (2x):
SEP80/100: 17 Nm (12,4 lb/ft)
SEP130: 33 Nm (24 lb/ft)
1. Check if the springs for the brushes sit correctly on the brushes
(see through the metal web around the top of the electromotor).
2. Remove the 4 bolts in the motor bracket.
3. Place the motor gently on the motor bracket. Be careful, the motor is
heavy!
Ensure that key on axle and keyway in one-piece coupling are
aligned.
Ensure that you are placing the motor so that the cable terminals on it
are available for electric installation later.
4. Fasten the motor to the bracket with the 4 bolts and tighten them.
5. If you are installing the motor in an angle of more than 30 degrees
off a vertical position, the electromotor needs a separate/additional
support. See illustration in the measurements drawings.
6. Check the drive system by turning the propeller, it will be a little
hard to turn (because of the gear reduction and the motor), but you
should easily be able to turn it by hand.
In some cases (shallow installation or workboat/shingboat only) we rec-
ommend to protect the propeller by mounting a grid in the tunnel opening
(Fig. 2). It is important to keep a grid to a minimum and as streamlined
for the thruster’s waterow as possible, as it will decrease the effect of
the thruster. Do not use Circular prole steel as it will decrease thrust
signicantly.
NB! Paint the gearhouse and propeller with antifouling for propel-
lers to prevent growth of barnacles or similar which would reduce the
performance dramatically. Do not paint the propeller shaft, the zincan-
odes or the end face of the gearhouse.
NB! Do not run the thruster for more than very short bursts without
being in the water.
NB! If the boat is still being built when the electromotor is installed, it
must be covered up to avoid dust from the building going into the mo-
tor and the solenoids. This cover must be removed before the thruster
is being used.
1. Fjern de 4 boltene i i motorbraketten.
2. Plasser motoren på braketten. Plasser motoren slik at de releene er
tilgjengelige for tilkobling senere. Ta hensyn til at motoren er tung når
den bæres og håndteres.
Sjekk at kilespor i gummikobling og kile på aksel er på linje.
3. Fest motoren til braketten med de re boltene (Fig. 1).
4. Hvis motoren monteres i en vinkel på mer enn 30
o
fra loddrett, trenger
den separat/ekstra støtte. Jamfør tekniske tegninger.
5. Sjekk at børstefjærene sitter korrekt på børstene (gjøres ved å se
gjennom gitteret på siden av motoren).
I visse tilfeller (ved grunne installasjoner, ske / arbeidsfartøy fartøy)
anbefaler vi å beskytte propell og girhus ved å montere et gitter foran
tunnelåpningene (Fig. 2). Det er da meget viktig å beholde strømlinjefor-
men, og å begrense gitteret til et minimum. Feil installasjon kan begrense
skyvekraften med 10%.
NB ! Påfør bunnstoff på girhus og propell for å unngå vekst som kan virke
sterkt hemmende på trusterens effekt. Sinkanoder propellaksling og tet-
ninger skal ikke stoffes.
NB ! Trusteren må kun kjøres i meget korte perioder når den ligger på
land.
NB ! Hvis båten fortsatt er under bygging når trusteren blir montert må
motoren dekkes til for å unngå at støv og lignende trenger inn i girhus og
elektromotor. Dekket må fjernes før motoren tas i bruk.
(16 pages)
Manymanuals.com
Manymanuals.de
Manymanuals.fr
Manymanuals.it
Manymanuals.pl
Manymanuals.cz
Manymanuals.es
Manymanuals-pt.com
Commentaires sur ces manuels